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第953章完全可以理解(1/2)

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第953章 完全可以理解

再就是蝙蝠车了,这辆造型足够狂野炫酷的车子,从五月份初开始到现在,各zhongpei置不同的版本加在一起卖chu了近400辆,为兰博基尼和华纳兄弟带来了ju额的收入。

gen据双方签订的合约,杜克除去拥有百分之二十的票房分成外,还能从蝙蝠侠各zhong周边收入中获得百分之八的分成。一bu大卖的电影,带来的收入是惊人的。

在好莱坞,电影公司同时投资三到五bu大制作,往往只要有一bu大卖,就能收回投资乃至实现盈利。

即使短期内亏损的那些电影,如果不是太烂,通过长线的线下运作,也有可能盈利,当然,杜克的电影不在这一行列,他拍摄的电影,哪怕是票房最差的几bu,都能通过票房收回成本,基本实现盈利。

七月份的好莱坞,发生了一件大事,在独立日假期上映的《逃chu克隆岛》就像五月份公映的《天国王朝》和《空战英豪》一样。

遭遇到了口碑和票房的双重失利,这bu制作成本高达1亿2600万mei元的科幻大作,首周只拿到1200多万mei元,次周末更是直接tiao水到500万mei元,北mei票房势必难以超过5000万mei元,ju额亏损成为定局。

仿佛是压倒骆驼的最后一gen稻草,《逃chu克隆岛》把chu1于困境中的梦工厂的各zhong危机都暴lou了chu来,就连大卫·格芬、史di文·斯pi尔伯格和杰弗里·卡森伯格之间的私人关系,也走到了分裂的边缘。

外bu群狼环视,内bu危机重重,曾经想要成为好莱坞新jutou的梦工厂,来到了命运转折的时刻。到了七月中旬,比杜克印象中的更早,梦工厂正式宣布破产重组,关闭包括唱片和电视剧等亏损严重的bu门。

并且不再单独发行自己制作的电影。放弃发行权,也就意味着梦工厂彻底在六大公司面前低tou,好莱坞谁都清楚,拥有广阔发行渠dao的厂牌才能站在整个行业的最前端,梦工厂虽然可以重组。

但重组后的梦工厂,再也不是三jutou最初构想中的梦工厂了。回tou去想,杜克还依稀记得1994年梦工厂成立时的辉煌场景。

大卫·格芬、杰瑞佛·卡森伯格和史di文·斯pi尔伯格这三个犹太天才,当时在罗伯特·泽米基斯的建议下,终于决定成立独立于好莱坞的电影公司的时候。

他们也许没有想过失败。这三个人有很多相同点,都是犹太裔,都没有过完整的大学教育经历,都充满了创造力,都拥有庞大的个人资源。

而彼时,很多不满大公司统治好莱坞局面的人,也对梦工厂这个新生儿寄予了很高的商业期望,希望这三个天纵奇才又握有海量资源的人wu,能创造好莱坞的新格局。

当梦工厂成立时,斯pi尔伯格在家中举行过一次商业晚宴,杜克还记得,因为慕名的客人不断增加,斯pi尔伯格的妻子甚至要跑到外面的商店去买亚麻桌布以zuo增补。

那时的辉煌,与现在的情况,形成了何等鲜明的对比。梦工厂为什么会失败?好莱坞六大公司是绕不过去的一个因素。

他们以及与之联系密切的例如杜克这样的人,从来就没有放松过对梦工厂的围剿,当然,抛去外bu环境和经营guan理上的因素,梦工厂的失败,也与三位创始人迥异的xing情和关注方向脱离不了关系。

简单点来说,让这三个不同xing情的人在一起开早餐例会是什么情景?杜克就曾经不止一次听汤姆·汉克斯提过…大卫·格芬的话通常都很短,语气很温和。卡森伯格则是一个“实质问题”先生。

而且他会把会议时间严格控制在22分钟以内,而

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